به گزارش خبرگزاری ایسنا، نادر پسنده روز شنبه (۱۵ اردیبهشت/ ۵ مه) به خبرنگاران گفت: «پس از بررسی‌های طولانی مدت سرانجام کشورهایی که در بررسی این حادثه حضور دارند، در نهایت برای ارائه علت نهایی حادثه به دو گروه تقسیم شده‌اند. در این رابطه ایران به همراه پاناما و بنگلادش به این نظریه رسیده‌اند که علت اصلی این حادثه تغییر مسیر کشتی فله‌بر چینی کریستال ۱۵ دقیقه قبل از حادثه بوده است.»
به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید
مدیر ارشد سازمان بنادر و دریانوردی افزود چین و هنگ‌کنگ به عنوان دیگر کشورهای حاضر در بررسی این حادثه معتقدند که کشتی سانچی در این اتفاق به عنوان کشتی راه دهنده حضور داشته که باید پیش از برخورد با کشتی چینی تغییر مسیر می‌داده و در این زمینه کشتی کریستال مقصر نیست.
نفتکش سانچی، متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران و ثبت شده در پاناما بود که ۱۶ دی ماه سال پیش در مسیر انتقال ۱۳۶ هزار تن محصولات نفتی از بندر عسلویه به کره جنوبی در ۳۰۰ کیلومتری بندر شانگهای دچار حادثه و غرق شد.
کشتی سانچی اندکی پس از برخورد کشتی کریستال به آن دچار آتش‌سوزی شد و تمام خدمه آن که ۳۰ ایرانی و ۲ شهروند بنگلادش بودند در این حادثه جان خود را از دست دادند.
بنابرگزارش‌ها کشتی چینی به مخزن نفتکش سانچی اصابت کرده و محموله میعانات گازی که از درجه اشتعال بالایی برخوردار است سبب آتش‌سوزی سریع و انفجار در این نفکش بوده است.
بیشتر بخوانید: آغاز رمزخوانی جعبه سیاه نفتکش سانچی
محمد راستاد، رئیس سازمان بنادر و دریانوردی حدود یک هفته پس از این سانحه به خبرگزاری دولتی ایرنا گفته بود که همه سرنشینان نفتکش سانچی در ساعت اولیه حادثه به دلیل انتشار گازهای سمی و شدت انفجار کشته شده‌اند.
کشتی فله‌بر چینی در این حادثه آسیب زیادی ندید و تمام سرنشینان آن جان سالم به در بردند. این کشتی بعد از سانحه به بندری در همان نزدیکی منتقل شد.
«هر دو کشتی مقصر بودند»
به گفته مدیر کل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ایران هر دو گروهی که حادثه کشتی سانچی را بررسی کردند به این نتیجه رسیده‌اند که هیچ یک از دو کشتی درگیر در این سانحه بی‌تقصیر نبوده‌اند.
نادر پسنده در نشست خبری روز شنبه به نقل از این بررسی‌ها گفت: «هر دو کشتی سانچی و کریستال نتوانسته‌اند به چند بند از قانون کنوانسیون جلوگیری از تصادف دریایی پایبند باشند و مواردی همچون الزام دیده‌بانی کامل از سوی دو طرف و ارزیابی دقیق از شرایط حادثه مسائلی بوده که هیچ یک از دو کشتی حاضر در این سانحه نتوانسته‌اند آن را اجرایی کنند.»
بیشتر بخوانید: نفتکش غرق شده سانچی؛ مصاِئب و تقصیرها
در روزهای نخست پس از برخود کشتی کریستال با نفتکش سانچی برخی از مقام‌های ایرانی و کارشناسان، چین را به اهمال در کمک‌رسانی به موقع و خاموش کردن آتش متهم کردند.
چین این اتهام‌ها را رد کرده و شمار دیگری از کارشناسان معتقدند امکان خاموش کردن آتش آن میزان میعانات گازی که بار نفتکش سانچی بوده تقریبا صفر است.
