گزارشهایی از دور دوم اعتصاب کامیونداران ایران در اعتراض به ثابت ماندن قیمت کرایهها و افزایش هزینهها منتشر شده است. وزارت صنعت متهم به عمل نکردن به تعهدات خود است. یکی از مشکلات نیاز به ارز برای واردات لاستیک است.گزارشهایی در رسانههای ایران و ویدئوهای متعددی در شبکههای اجتماعی از آغاز دور دوم اعتصاب کامیونداران در شهرهای مختلف ایران خبر میدهند. طبق این گزارشها، دور دوم اعتصاب که دوشنبه گذشته آغاز شده است، در روز دوم با پیوستن شمار بیشتری از کامیونداران، در اعتراض به ثابت ماندن قیمت کرایهها همزمان با افزایش هزینهها، در شهرهای مختلف ادامه یافته است. بر اساس تصاویر و ویدئوهای منتشرشده در شبکههای اجتماعی، برخی رانندگان کامیون روز سهشنبه از جمله در شهرهای مشهد، اصفهان، یزد، زنجان، بندرعباس، چالوس، کرمانشاه و سبزوار دست به اعتصاب زدهاند. در پی حرکت اعتراضی کامیونداران از جمله در زنجان صفهایی طولانی پشت جایگاههای سوخت شکل گرفته است. با ورود اعتراضات کامیونداران به سومین روز خود، احمد کریمی، رئیس انجمن کامیونداران ایران، روز چهارشنبه (۳ مرداد/ ۲۵ ژوئیه) به خبرگزاری ایلنا گفت که "عمده نارضایتیها به عملکرد وزارت صمت (صنعت، معدن و تجارت) برمیگردد"، زیرا این وزارتخانه به گفته او به تعهدات خود عمل نکرده است. افزایش قیمت لاستیک و لوازم یدکی کامیونها از جمله موارد اعتراض کامیونداران و دسترسی به لاستیک با قیمت ارز دولتی از مطالبات اصلی آنها است. به گفته آنان "عرضه ناقص" باعث ایجاد بازار سیاه در فروش لاستیک شده است. موضوع در اینجا نیز گویا بر سر کمبود ارز دولتی برای تأمین لاستیک مورد نیاز کامیونداران و یا نرسیدن آن به دست رانندگان است. ابوالفضل موسوی، نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، روز گذشته در رابطه با بررسی مطالبات کامیونداران در این کمیسیون گفته بود که از مجموع پنج میلیون لاستیک مورد نیاز در سال، تنها حدود یک و نیم میلیون آن در داخل کشور تولید شده و مابقی از خارج وارد میشود. به گفته او: «در بخش واردات یا دولت باید این کار را انجام دهد و یا توسط بخش خصوصی صورت گیرد که نیاز به ارز دارد؛ لذا باید پیگیریهای لازم انجام شود تا ارز با قیمت مناسب برای ورود لاستیک و توزیع بین رانندگان کامیون و اتوبوس انجام شود». اما به گفته رئیس انجمن کامیونداران چرخه توزیع لاستیک با ارز دولتی کماکان "ناقص" است: «وزارت صمت فهرستی از توزیع لاستیک با ارز دولتی ارائه کرده است که میتوان گفت ۹۵ درصد این لاستیکهای توزیعشده برای ناوگان سواری هستند و توزیع لاستیک با ارز دولتی برای ماشینهای سنگین بسیار محدود بوده است». احمد کریمی با اشاره به اینکه تداوم توزیع محدود، به ایجاد "بازار سیاه فروش لاستیک" دامن زده است، گفت: «نمیخواهیم بگوییم وزارت صمت مسئول احتکار لاستیک در بازار است، اما عرضه ناقص لاستیک از سوی وزارت صنعت باعث گرانی لاستیک شده است». رئیس انجمن کامیونداران با اشاره به شفاف نبودن وزارت صمت در انجام تعهداتش افزوده است که این وزارتخانه «تنها در چهار پایانه عمده و بزرگ کشور نسبت به توزیع لاستیک اقدام کرده است که قرار ما این نبود و قرار بود هر رانندهای به صورت مستقیم دسترسی به خرید لاستیک با ارز دولتی داشته باشد». کریمی نتیجه گرفته است که «با توجه به اینکه وزارت صمت به تعهدات خود درباره توزیع لاستیک و قطعات پایبند نبوده، احتمال افزایش قیمت لاستیک در بازار وجود دارد و نگران افزایش قیمتها هستیم». به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید خبرگزاری ایلنا روز گذشته گزارش داده بود که کامیونداران به نشانه اعتراض از حمل بار خودداری کرده و در پایانههای چند شهر بزرگ دست از کار کشیدهاند. خبر ایلنا اما اندکزمانی بعد از سایت این خبرگزاری حذف شد. ایلنا نوشته بود که رانندگان کامیونهای خود را کنار جاده متوقف کرده و دیگر همکاران خود را نیز به اعتصاب فراخواندهاند. اتحادیه آزاد کارگران ایران نیز روز گذشته در کانال تلگرامی خود نوشت که کامیونداران در فرخشهر از شهرهای استان چهارمحال و بختیاری، مرند، قزوین و اصفهان از بارگیری خودداری کردهاند. طبق همین گزارش، همزمان در پایانه بار مشهد، لاستیک کامیون به قیمت ارزان عرضه شده است تا بدینشکل رانندگان به شکستن اعتصاب ترغیب شوند. علی بختیار نماینده گلپایگان و خوانسار در مجلس روز سهشنبه دلایل اعتراض کامیونداران را "گران شدن عوارض و لوازم یدکی، افزایش قیمت بیمه و تعرفه آن، افزایش عوارض برخی اتوبانها و هزینه بالای تعمیرات" برشمرده و افزوده بود که که "بخشی از آنها" حل شدهاند. گذشته از معضل لاستیک و افزایش قیمت دیگر لوازم و قطعات یدکی، تعیین کرایه بار بر اساس "فرمول تن به کیلومتر" از اصلیترین مطالبات کامیونداران محسوب میشود. ایلنا روز گذشته گزارش داده بود که «دور تازه اعتصاب سراسری رانندگان کامیون و حمل و نقل جادهای در پی آن آغاز شد که وعدههای نمایندگان مجلس، رئیس سازمان تأمین اجتماعی و نمایندگان دولت به رانندگان نتیجه عملی در بر نداشت». دور اول اعتصاب خودجوش کامیونداران ایران اوایل خردادماه گذشته تا ۸ روز ادامه داشت. پایین بودن و ثابت ماندن کرایه حمل بار در سالهای گذشته در کنار بالا رفتن مخارج و استهلاک کامیونها و افزایش قیمت لوازم یدکی، افزایش بهای سوخت و کمبود سهمیه روزانه گازوئیل، کمیسیون بالای شرکتهای حمل و نقل، افزایش هزینه بیمه و محروم بودن از خدمات بازنشستگی، از جمله دلایل اعتراض کامیونداران اعلام شده بود. پیش از پایان اعتصاب و قول مساعد مقامهای مسئول به رانندگان کامیون، "کانون انجمنهای صنفی رانندگان ناوگان حمل کالا" با انتشار اطلاعیهای از اعتصابکنندگان خواسته بود تا برای جلوگیری از "سوءاستفاده معاندین نظام" و "رفع نگرانی ملت در تأمین مایحتاج عمومی" به اعتصاب خود پایان دهند. در این میان گرچه گزارشهایی از برآورده شدن برخی مطالبات کامیونداران ایران منتشر شده، اما سخنان نمایندگان آنها و ورود اعتراضشان به سومین روز خود نشان میدهد که دولت قادر به حل مشکلات آنها نبوده است. از پیش هم روشن بود که افزایش ۲۰ درصدی کرایه حمل بار از سوی دولت رانندگان کامیون را راضی نخواهد کرد. از جمله مطالبات معترضان خردادماه گذشته افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی نرخ پایه کرایه حمل بار بود.
اخبار
-
دکتر کورش عرفانی سرانجام موش کوه زایید. 200 پرتابه ای که دارای شانس نزدیک به صفر برای اصابت به هدف و ایجاد خسارت واقعی بودند، از سوی سپاه به سوی اسرائیل شلیک شد. این شبه حمله را باید به مثابه یک کادو از جانب بیت رهبری به براداران صهیونیست تل آویوی…
-
با نزدیک شدن نسل کشی به پایانی نافرجام در نوار غزه، مجموعه ی صهیونیستی دولت کنونی اسرائیل در مقابل این پرسش قرار می گیرد که برای باقی ماندن در رأس قدرت و پیشبرد سایر بخش های طرح های خود باید دست به چه کاری زند. چه چیزی است که بتواند…
-
در روزی که این مقاله به نگارش درمی آمد، جنگ افروزترین مقام سیاسی تاریخ معاصر بشر با رئیس جمهور کشوری که قویترین و مخرب ترین ارتش روی کره ی زمین را فرماندهی می کند به گفتگوی تلفنی پرداختند. خبرها حاکیست که در صحبت میان بنجامین نتانیاهو صهیونیست و جو بایدن…
-
پس از شش ماه نسل کشی، طرح آدمخواران اسرائیلی برای نابودسازی نوار غزه به پایان خود رسیده است. ساکنان این منطقه اینک یا مرده اند یا محکوم به مرگ ناشی از بیماری و قحطی و آوارگی هستند. کرانه ی باختری برای اسرائیل هدف آسانی است و از همین حالا به…
-
در حالی که پیش بینی ها در مورد سال کنونی (چه میلادی و چه خورشیدی) به سمت تنش های هر چه بیشتر جهانی، منطقه ای و داخلی است، این گونه به نظر می رسد که خرد جمعی ایرانیان هنوز محمل مناسبی برای تبلور و مادیت یافتن دارا نیست تا بتواند در…
-
تامین خصلت مردمی برای تشکیل یک جبهه ی فراگیر کورش عرفانی ویژگی بارز تاریخ سیاسی ایران، نفی نهادینه ی نقش مردم در تعیین سرنوشت خویش بوده است. همه ی نظام ها و سلسله هایی که بر ایران حکم رانده اند، با تمامی تفاوت های ظاهری خود، در این امر مشترک بوده اند که اراده ی…
-
اطلاعیه یازدهمین سالروز تاسیس حزب ایران آباد در شرایطی که کشورمان به سال سختی پا می گذارد، حزب ایران آباد نیز به عنوان یکی از تشکل های سیاسی ایرانی به همراه میلیون ها دیگر از هموطنانمان به این می اندیشد که چه باید کرد؟ این سئوالی است که اینک ذهن…
-
به فاصله ی چند روز، در ایران، وارد سالی می شویم که به گفته ی بسیاری از کارشناسان و تحلیلگران، فاجعه در انتظار اقتصاد ایران است: تورم دو تا سه رقمی، رکود گسترده، بی ارزش شدن پول ملی، افزایش قیمت ارز منتج از آن، کسر بودجه ی عظیم دولت، تعطیل…
-
نویسنده: رالف نادر ترجمه: کورش عرفانی یادداشت مترجم: ماشین انسان کشی ارتش آدمخوار تروریسم اسرائیل در حال قتل عام یک ملت است. زیر چشم جهانی که به ابتذال اخلاقی صهیونیسم عادت کرده است کشتار زنان و کودکان و مردم بیگناه نوار غزه در جریان است. به نظر می رسد که…
-
یکپارچه سازی یک رژیم دارای ساختار مافیایی امر محالی است که ولی فقیه نظام امیدوار است بتواند قبل از مرگ ننگینش صورت بخشد تا راه را برای جانشین مطلوب خویش هموار سازد. زهی خیال باطل! او بی خبر است که وقتی ساختاری آسیب اساسی دید بازسازی آن فقط تا جایی ممکن است…