با افزایش نرخ ارزهای خارجی در ایران، هزینه حمل و نقل هوایی، هم خارجی و هم داخلی، به شدت گران شده است. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفته با این وضعیت، ممکن است استفاده از هواپیما از سبد برخی از خانوارها حذف ‌شود.افزایش نرخ ارزهای خارجی در ایران و تخصیص ارز دولتی تنها به کالاهای اساسی، تاثیر خود را بیش از همه بر روی شرکت‌های هواپیمایی گذاشته است. رسانه‌ها نوشته‌اند که طی چند روز گذشته بهای بلیت هواپیما با افزایش شگفتانگیزی چه در بخش پروازهای داخلی و چه پروازهای خارجی روبه رو شده است. خبرگزاری‌های داخلی ایران نوشته‌اند در روزهای گذشته بلیت پروازهای خارجی ۱۰۰ درصد و پروازهای داخلی ۷۰ درصد گران شده است. به عنوان نمونه در دو روز گذشته بلیت پرواز رفت‌وبرگشت اهواز – مشهد تا ۲ میلیون تومان و بلیت پرواز تهران – دبی تا ۴ میلیون تومان هم رسیده بود. با این‌حال گزارش‌ها حاکی است که افزایش نرخ بلیت شرکت‌های داخلی نسبت به شرکت‌های خارجی کمتر بوده است. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در این باره می‌گوید: «از آنجایی که بخشی از هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی داخلی به ریال است بنابراین بلیت هواپیمای ایرلاین‌های داخلی افزایش قیمت کمتری نسبت به بلیت ایرلاین‌های خارجی خواهد داشت.» بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی اعلام کردند ادامه این وضع برای آنها قابلتحمل نیست. خبرگزاری مهر نوشته است با پیگیری‌های سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت‌های هواپیمایی، عصر روز یکشنبه (۲۱ مرداد/ ۱۲ اوت) مقرر شد که بلیت هواپیما به نرخ مندرج در سامانه نیما (بازار ارز ثانویه) محاسبه شود. نرخ مندرج در سامانه نیما (بازار ارز ثانویه) به گفته اسعدی سامانی ۹۲۰۰ تومان است. نرخ قبلی تخصیص ارزی برای شرکت‌های هواپیمایی۴۲۰۰ تومان بود. به این ترتیب دست‌کم نرخ بلیت ایرلاین‌های خارجی تا بیش از دو برابر افزایش می‌یابد. شرایط برای اصلاحات ساختاری در ایرلاین‌ها با افزایش شدید قیمت بلیت پروازهای خارجی و داخلی، مهرداد تقی‌زاده، معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، گفته است که تعدادی از ایرلاین‌های ایرانی در آستانه تعطیلی قرار دارند. اما انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی اظهارات این مقام وزارت راه و شهرسازی را رد کرده و آن را "غیرمسئولانه" خوانده است. علیرضا منظری، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی گفته است: «انتظار داریم وزارت راه و شهرسازی به عنوان مرجع حاکمیتی صنعت حمل‌ونقل به ما کمک کند نه اینکه با اظهارات اینچنینی، باعث دلسردی فعالان صنعت هوانوردی شود.» علیرضا منظری به خبرگزاری مهر گفت: «آزادسازی بلیت هواپیما در دنیا به این معنی نیست که ایرلاین‌ها بتوانند برای خود قیمت تعیین کنند بلکه در باید در کنار آن اصلاح ساختار شرکت‌های هواپیمایی و همچنین کل صنعت هوانوردی انجام شود تا رقابت در عرضه و تقاضا رخ دهد تا قیمت در بازار به صورت کنترل شده تغییر کند. در چنین شرایطی مردم می‌توانند از خدمات مناسب با قیمت ارزان بهره مند شوند.» به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید دبیر انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی افزود: «با نوسانات ارزی فرصت خوبی فراهم شده تا اصلاحات ساختاری در شرکت‌های هواپیمایی داخلی برای ارتقای بهره‌وری صورت گیرد هرچند که بهتر بود تغییر نرخ ارز ایرلاین‌ها به صورت تدریجی انجام می‌شد. اما اگر ایرلاین‌ها به درستی مدیریت کنند امکان ارتقای بهره‌وری و تغییر ساختار بخش‌های بازرگانی، مدیریت درآمد ـ هزینه‌های شرکت ها و … وجود دارد.» علیرضا منظری تأکید کرد: «در شرایط فعلی، از تقاضای مسافرت‌های هوایی کاسته می‌شود و بازار عرضه و تقاضای هوانوردی به تعادل می‌رسد در نتیجه مسافر به سمت شرکت‌هایی می‌رود که خدمات بهتر با قیمت کمتر ارائه می‌دهد بنابراین شرایط برای جراحی ساختار صنعت هوانوردی ایران فراهم شده است.»